我是來自福建船政交通職業(yè)學(xué)院24屆畢業(yè)生鐘生民，2024年7月底，我作為實習(xí)生參與了公司一艘木材船（臺譽(yù)輪）的接船任務(wù)。從日本伊萬里船廠啟航的那一刻起，這段經(jīng)歷便成為我職業(yè)生涯中最為珍貴的篇章。在這片蔚藍(lán)的舞臺上，我深刻體會到了船員生活的挑戰(zhàn)與魅力，也見證了團(tuán)隊協(xié)作的力量與航海精神的傳承。
在船廠時的臺譽(yù)輪
想起剛開始進(jìn)入機(jī)艙的時候有種很新奇的感覺，原來機(jī)艙長這個樣子，主機(jī)坐落在中間，旁邊則是三臺發(fā)電機(jī)，布局規(guī)整，每臺設(shè)備都有它堅守的陣地。初入集控室嶄新的設(shè)備映入眼簾，每個設(shè)備的啟停開關(guān)上邊都有標(biāo)該該設(shè)備的英文名，設(shè)備說明書上全是英文剛開始看的時候頭都大了，好在后面通過把不會的單詞慢慢的學(xué)習(xí)積累起來再去看就好多了，管路圖也是較復(fù)雜，但是用心去看后從頭到尾順過去便簡單多了，看圖然后跟著管路走，自己再用紙筆畫管路的線路，方便自己記憶。
一、我在船的工作職責(zé)
前三個月是跟著銅匠師傅干白班，剛開始一切都不熟悉，機(jī)艙同事們熱情的給我介紹著機(jī)艙的布局，工作間的工具以及每層的設(shè)備，工作間的工具琳瑯滿目，同事們也耐心的教我使用的方法，通過時間的推移，我也逐漸成長起來，在這前三個月里學(xué)會了機(jī)工業(yè)務(wù)。
工作間墻面琳瑯滿目的工具
1. 日常機(jī)艙管理（三個月后參與了機(jī)艙值班）
值班與巡檢：參與機(jī)艙輪班（通常4小時一班），定時檢查主機(jī)、輔機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐等設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)（如油壓、水溫、轉(zhuǎn)速等），記錄《輪機(jī)日志》。
設(shè)備維護(hù)：協(xié)助進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，例如清洗燃油濾器、清潔分油機(jī)分離片、巡班時檢查有無漏水漏油等。
2. 安全與合規(guī)操作
遵守安全規(guī)范：在機(jī)艙工作間工作時嚴(yán)格佩戴（工作服、安全鞋、安全帽）。
參與演習(xí)：定期進(jìn)行消防、溢油、棄船演習(xí)，熟悉機(jī)艙應(yīng)急逃生路線和滅火系統(tǒng)操作。
3.工作節(jié)奏與時間安排
值班：航行期間實行“三班倒”（如08:00-12:00、12:00-16:00、16:00-20:00），需適應(yīng)晝夜顛倒。
待命狀態(tài)：即使非值班時間，突發(fā)故障時可能需隨時支援。
二、日常生活
1. 船上生活環(huán)境
住宿條：通常住在機(jī)艙附近的船員艙室，空間緊湊但設(shè)施齊全（床鋪、儲物柜、衛(wèi)生間）。
飲食與健康：船上有餐廳，提供定時三餐，需適應(yīng)長期海上飲食。社交與團(tuán)隊協(xié)作：與輪機(jī)部、甲板部同事共同生活，聆聽前輩們的跑船經(jīng)歷以及分享他們家鄉(xiāng)的故事，為緩解長期航行的孤獨感，船上也會定期組織活動，周末組織大家燒烤，包餃子，搟面條等活動。
周末船上組織燒烤
3. 主動學(xué)習(xí)與自我提升
向資深船員學(xué)習(xí)：我就跟隨大管輪或三管輪參與海水泵的機(jī)械軸封更換操作，分油機(jī)的拆裝，分離片的清潔，馬達(dá)的維護(hù)保養(yǎng)等。
參與分油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)
參與分油機(jī)齒輪機(jī)油的更換 參與馬達(dá)的保養(yǎng)清潔
這些跟隨前輩們學(xué)到的經(jīng)驗都是自己日后豐富的履歷，工作中注意安全，把這項活完完整整的做好，是非常有成就感的一件事情！
三、挑戰(zhàn)與成長
1. 面臨的一些挑戰(zhàn)
機(jī)艙高溫（常達(dá)40℃以上）、噪音大，需長時間站立或彎腰作業(yè)，工作時應(yīng)專注，避免受傷。
心理適應(yīng)：長期遠(yuǎn)離陸地，需克服孤獨感，可以通過船網(wǎng)多與家里人溝通聊天，分享自己在船狀況，說說自己在船上的事或者分享靠港下地的喜悅給家里人。
以下分享我個人下地的趣事：
新西蘭????布拉夫港口周邊下地抓的鮑魚
在去新西蘭布拉夫裝木頭的這個港口我與同事們下地去港口周邊海邊抓獲的鮑魚，這邊很多當(dāng)?shù)赜幸?guī)定每個人只能抓10只并且有個頭要求，我們遵守當(dāng)?shù)匾?guī)則抓了些鮑魚回船上與大家共同加餐，非常美味！?。∵@個鮑魚在國內(nèi)還賣挺貴，我也把此次經(jīng)歷分享到朋友圈以及家里面，都來問我味道好不好，看到自己分享下地的過程還那么多人點完朋友圈心里還是很高興的，雖然跑船是枯燥了點，但是靠港下地總能留下美好的回憶！?。?/span>
澳大利亞吉朗
澳大利亞吉朗是個大港口，下地后發(fā)現(xiàn)原來國外的城市建筑相比于國內(nèi)的高樓大廈大有不同，風(fēng)景也不錯，在沒出國前國外的樣貌對于我來說是非常模糊的，這一趟讓我增長了非常多的見識，收獲頗豐！
四、一些實用建議
1. 保持主動學(xué)習(xí)：多提問、多記錄，將設(shè)備故障現(xiàn)象與解決方案整理成筆記。
2. 重視安全細(xì)節(jié)：哪怕簡單操作（如開關(guān)閥門）也需按規(guī)程執(zhí)行，避免誤操作引發(fā)事故。
3.建立職業(yè)目標(biāo)：明確從實習(xí)生到三管輪的成長路徑，針對性提升技能（比如三管輪所管理的設(shè)備操作等等）
五、總結(jié)
在“臺譽(yù)輪”上，我從青澀實習(xí)生成長為能夠獨當(dāng)一面的船員。跑船不僅是職業(yè)，更是一種生活方式：它教會我們在逆境中堅守，在協(xié)作中共贏，在孤獨中沉淀。“船員的驕傲，不在于征服大海，而在于每一次平安歸航時，那份問心無愧?！?
姓名：鐘生民